【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮空氣作為三大動(dòng)力源之一，在工業(yè)中能耗占比為8.7%，而我國(guó)空壓機(jī)年耗電高達(dá)3000億度，其中40%以上的能耗浪費(fèi)在動(dòng)力設(shè)備負(fù)載不匹配、供氣管網(wǎng)配置不合理、末端設(shè)備用氣粗放上。一些對(duì)壓縮空氣需求較大的電子企業(yè)客戶，只要在空壓機(jī)系統(tǒng)能效上提升1%，每年就可節(jié)約上百萬元的電費(fèi)。
 

　　伴隨著國(guó)家“十三五”節(jié)能規(guī)劃的實(shí)施，目前許多企業(yè)已把壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能排上日程。

 

　　那么空壓系統(tǒng)如何進(jìn)行節(jié)能改造呢？北京愛索能源科技股份有限公司研發(fā)的智慧托管空壓站主要針對(duì)工廠生產(chǎn)設(shè)備的用氣特點(diǎn)，進(jìn)行節(jié)能系統(tǒng)、空壓管網(wǎng)節(jié)能管控系統(tǒng)、末端專用節(jié)能管控系統(tǒng)的管理，提高空壓機(jī)使用效率，減少用電量，節(jié)能率可達(dá)30%，同時(shí)提高企業(yè)自動(dòng)化管理水平，產(chǎn)生的節(jié)能效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于通用型節(jié)能設(shè)備的效益。

 

　　全新的托管商業(yè)模式

 

　　智慧托管空壓站是全新的托管商業(yè)模式，共享經(jīng)濟(jì)，這又是什么意思呢？

 

　　針對(duì)這套全新的商業(yè)模式，李晶做出了解釋，“智慧托管空壓站采用BOO模式，由愛索能源投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)。這就改變了傳統(tǒng)空壓機(jī)節(jié)能技改的EPC模式和合同能源管理EMC模式，客戶免投資、免運(yùn)營(yíng)、降低用氣成本。智慧托管空壓站在所有設(shè)備均為愛索能源所有，設(shè)備可實(shí)現(xiàn)在不同客戶之間共享使用。”

 

　　簡(jiǎn)單來講，這就像是共享單車模式，付費(fèi)騎行即可，無需購(gòu)置費(fèi)、維護(hù)費(fèi)。

 

 

　　此外，李晶表示，“我們還專門研制空壓站專用數(shù)據(jù)采集設(shè)備，制造智慧共享型一體化智能空壓機(jī)，搭建了智能化數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)。”

 

　　空壓站專用數(shù)據(jù)采集設(shè)備是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建傳感器網(wǎng)絡(luò)，利用嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集空壓站相關(guān)設(shè)備運(yùn)行信息、工藝參數(shù)，并與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，是智慧能源空壓站的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為“兩化融合”提供底層支持。

 

　　智慧共享型空壓設(shè)備是集成了傳感器及智能控制系統(tǒng)的智能化裝備，融合了先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能控制技術(shù)，在空壓機(jī)領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注空壓機(jī)運(yùn)行效率，最大化提高氣電比。集裝箱式標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)及其適合大規(guī)模制造，縮短建設(shè)周期，且便于移動(dòng)，非常適用于共享型空壓站。

 

　　智能化數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)圍繞空壓機(jī)的“接、管、算、用、維”全生命周期，提供流式實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的接入、集成、處理相關(guān)云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的快速匯集、綜合管理、高效計(jì)算、動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算、關(guān)聯(lián)分析、智能化服務(wù)等手段，通過空壓機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)的分析，可以準(zhǔn)確地對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行預(yù)警，大大提高工廠的運(yùn)營(yíng)安全。尤其是通過優(yōu)化調(diào)配與精密控制，最大程度提高了空壓機(jī)運(yùn)行效率，降低使用能耗。

 

　　“千站計(jì)劃”實(shí)施兩年用戶已有初步了解

 

　　事實(shí)上，早在2016年，愛索能源就針對(duì)目前傳統(tǒng)空壓站普遍存在的設(shè)備效率下降、高壓過量供氣、定期維保缺失、凈化處理不足以及工作環(huán)境惡劣等問題發(fā)起了“千站計(jì)劃”活動(dòng)，計(jì)劃在未來10～15年內(nèi)在全國(guó)投資建設(shè)1000座智慧托管空壓站，通過高效化、智能化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的配置設(shè)計(jì)。優(yōu)化站房布局，置換低效設(shè)備，穩(wěn)定輸出壓力，改善凈化質(zhì)量，推進(jìn)綠色低碳，降低運(yùn)營(yíng)成本。實(shí)現(xiàn)能源得以智慧利用的新型空壓站。千站計(jì)劃的建設(shè)采用BOO運(yùn)行模式，徹底解決用戶的初期投資壓力。

 

　　目前“千站計(jì)劃”開展實(shí)施已過兩年，在這個(gè)過程中也遇到一些問題。李晶表示，“遇到最大的問題是客戶接受模式轉(zhuǎn)型的問題。”對(duì)此她表示，要加大宣傳力度、通過網(wǎng)絡(luò)、展會(huì)、培訓(xùn)會(huì)、客戶對(duì)接會(huì)多方面推廣此類商務(wù)模式，目前國(guó)內(nèi)空壓機(jī)用戶對(duì)“千站計(jì)劃”已經(jīng)有了初步了解，并對(duì)這一模式表示很感興趣。

 

　　“千站計(jì)劃”首座智慧能源空壓站用戶單位——山東濱州盟威戴卡輪轂有限公司總經(jīng)理助理盧化鵬表示，“愛索能源的智慧能源空壓站有效解決了工廠的三個(gè)問題：一是空壓站托管模式解決了新增產(chǎn)能用氣的新壓縮機(jī)投資問題；二是原有空壓站的節(jié)能升級(jí)改造降低了能耗，最終削減了工廠的綜合用氣成本；三是標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、專業(yè)化的智慧能源空壓站保障了用氣安全，極大減輕了工廠的管理負(fù)擔(dān)。”

 

　　在李晶看來，伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的利好效應(yīng)，空壓站托管模式概念的諸多優(yōu)點(diǎn)將會(huì)很快被社會(huì)及直接用戶接受，成為工業(yè)領(lǐng)域的時(shí)尚新寵。同時(shí)集裝箱式的空氣壓縮設(shè)備由于其特有的模塊化移動(dòng)式，對(duì)于安裝建站的快速性、便利性以及設(shè)備搬運(yùn)的靈活性不受限制，打消了資本市場(chǎng)對(duì)于資產(chǎn)所有權(quán)的顧慮。

 

　　李晶表示，作為三大動(dòng)力源之一的壓縮空氣，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，目前成規(guī)模的制造企業(yè)大概為28萬家，下一步，愛索能源將重點(diǎn)做好鋼鐵、紡織、電解鋁、制藥和輪胎輪轂等行業(yè)，將空壓節(jié)能進(jìn)行到底。

 

　　壓縮空氣比電費(fèi)還要貴10倍

 

　　根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成為壓縮空氣，剩下的90%都轉(zhuǎn)化為熱能，顯而易見，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴10倍，但這點(diǎn)往往是最易被忽略的。在大多數(shù)工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但很少有人理會(huì)，如果能把泄漏問題解決了，就節(jié)省了大量的能源。而將多臺(tái)空壓機(jī)組成空壓機(jī)群進(jìn)行集中控制的方式也是一種有效的節(jié)能辦法。

 

　　愛索能源董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李晶表示，“愛索能源針對(duì)工業(yè)制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能改造，提供壓縮空氣系統(tǒng)從動(dòng)力源頭到末端用氣設(shè)備的整體節(jié)能解決方案。”

 

　　具體來講，壓縮空氣系統(tǒng)綜合節(jié)能就是從動(dòng)力源頭走向用能末端、從單一設(shè)備走向整個(gè)系統(tǒng)、從粗放管理走向精細(xì)過程的系統(tǒng)節(jié)能。

 

　　李晶具體解釋說：“改造的主體包括空壓機(jī)站房、壓縮空氣傳輸管網(wǎng)、用氣設(shè)備。改造的目的是提高負(fù)載與空壓機(jī)匹配效率，提高壓縮空氣利用效率。實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)系統(tǒng)從動(dòng)力源頭到末端用氣設(shè)備的系統(tǒng)整體節(jié)能解決方案，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)領(lǐng)域壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能效益，實(shí)現(xiàn)工業(yè)企業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化、智能化管理。”

 

　　李晶介紹，目前在已實(shí)施節(jié)能改造項(xiàng)目中，節(jié)能率為20%～30%，為企業(yè)帶來良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。“由于我國(guó)工業(yè)企業(yè)情況較復(fù)雜，購(gòu)買的設(shè)備不同時(shí)期不盡相同，空壓機(jī)系統(tǒng)可聯(lián)控多臺(tái)不同品牌、不同年代的空壓機(jī)及空壓機(jī)輔助設(shè)備等。”李晶表示，所以該系統(tǒng)兼容性強(qiáng)。根據(jù)空壓機(jī)產(chǎn)氣量合理匹配干燥機(jī)運(yùn)行，監(jiān)測(cè)并控制冷卻塔、水泵、冷卻水閥門、空壓機(jī)節(jié)能輔控柜、管道供氣節(jié)能管理單元等設(shè)備，同時(shí)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行電力計(jì)量，監(jiān)測(cè)管網(wǎng)中壓縮空氣的壓力、流量、溫度、露點(diǎn)和冷卻水的壓力、溫度、流量等信息。

 

　　十年磨一劍，愛索能源的這項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)鑒定相關(guān)專家給出了權(quán)威評(píng)價(jià)：該研究成果在理論和技術(shù)上有多項(xiàng)創(chuàng)新，解決了我國(guó)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能中的一些關(guān)鍵技術(shù)難題，其形成的技術(shù)體系已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多個(gè)行業(yè)制造企業(yè)的節(jié)能改造，節(jié)能率高達(dá)約30%，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)水平。對(duì)于提高我國(guó)制造業(yè)中壓縮空氣系統(tǒng)的能效，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)節(jié)能減排具有重要意義。

 

　　目前，愛索能源已實(shí)施改造企業(yè)中項(xiàng)目設(shè)施運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)能效果明顯，共為企業(yè)節(jié)省10億度電，節(jié)省電費(fèi)5億元，折合節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤33萬噸。