【壓縮機網】壓縮空氣作為三大動力源之一，在工業(yè)中能耗占比為8.7%，而我國空壓機年耗電高達3000億度，其中40%以上的能耗浪費在動力設備負載不匹配、供氣管網配置不合理、末端設備用氣粗放上。一些對壓縮空氣需求較大的電子企業(yè)客戶，只要在空壓機系統(tǒng)能效上提升1%，每年就可節(jié)約上百萬元的電費。
 

　　伴隨著國家“十三五”節(jié)能規(guī)劃的實施，目前許多企業(yè)已把壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能排上日程。

 

　　那么空壓系統(tǒng)如何進行節(jié)能改造呢？北京愛索能源科技股份有限公司研發(fā)的智慧托管空壓站主要針對工廠生產設備的用氣特點，進行節(jié)能系統(tǒng)、空壓管網節(jié)能管控系統(tǒng)、末端專用節(jié)能管控系統(tǒng)的管理，提高空壓機使用效率，減少用電量，節(jié)能率可達30%，同時提高企業(yè)自動化管理水平，產生的節(jié)能效益遠遠大于通用型節(jié)能設備的效益。

 

　　全新的托管商業(yè)模式

 

　　智慧托管空壓站是全新的托管商業(yè)模式，共享經濟，這又是什么意思呢？

 

　　針對這套全新的商業(yè)模式，李晶做出了解釋，“智慧托管空壓站采用BOO模式，由愛索能源投資、建設、運營及維護。這就改變了傳統(tǒng)空壓機節(jié)能技改的EPC模式和合同能源管理EMC模式，客戶免投資、免運營、降低用氣成本。智慧托管空壓站在所有設備均為愛索能源所有，設備可實現在不同客戶之間共享使用。”

 

　　簡單來講，這就像是共享單車模式，付費騎行即可，無需購置費、維護費。

 

 

　　此外，李晶表示，“我們還專門研制空壓站專用數據采集設備，制造智慧共享型一體化智能空壓機，搭建了智能化數據監(jiān)控平臺。”

 

　　空壓站專用數據采集設備是利用物聯(lián)網技術，搭建傳感器網絡，利用嵌入式系統(tǒng)技術，實時采集空壓站相關設備運行信息、工藝參數，并與互聯(lián)網結合，是智慧能源空壓站的數據基礎，為“兩化融合”提供底層支持。

 

　　智慧共享型空壓設備是集成了傳感器及智能控制系統(tǒng)的智能化裝備，融合了先進制造技術、信息技術和智能控制技術，在空壓機領域重點關注空壓機運行效率，最大化提高氣電比。集裝箱式標準化結構及其適合大規(guī)模制造，縮短建設周期，且便于移動，非常適用于共享型空壓站。

 

　　智能化數據監(jiān)控平臺圍繞空壓機的“接、管、算、用、維”全生命周期，提供流式實時數據和結構化數據的接入、集成、處理相關云服務，實現大數據的快速匯集、綜合管理、高效計算、動態(tài)關聯(lián)。利用大數據技術、云計算、關聯(lián)分析、智能化服務等手段，通過空壓機運行數據的分析，可以準確地對設備故障進行預警，大大提高工廠的運營安全。尤其是通過優(yōu)化調配與精密控制，最大程度提高了空壓機運行效率，降低使用能耗。

 

　　“千站計劃”實施兩年用戶已有初步了解

 

　　事實上，早在2016年，愛索能源就針對目前傳統(tǒng)空壓站普遍存在的設備效率下降、高壓過量供氣、定期維保缺失、凈化處理不足以及工作環(huán)境惡劣等問題發(fā)起了“千站計劃”活動，計劃在未來10～15年內在全國投資建設1000座智慧托管空壓站，通過高效化、智能化、規(guī)范化、標準化的配置設計。優(yōu)化站房布局，置換低效設備，穩(wěn)定輸出壓力，改善凈化質量，推進綠色低碳，降低運營成本。實現能源得以智慧利用的新型空壓站。千站計劃的建設采用BOO運行模式，徹底解決用戶的初期投資壓力。

 

　　目前“千站計劃”開展實施已過兩年，在這個過程中也遇到一些問題。李晶表示，“遇到最大的問題是客戶接受模式轉型的問題。”對此她表示，要加大宣傳力度、通過網絡、展會、培訓會、客戶對接會多方面推廣此類商務模式，目前國內空壓機用戶對“千站計劃”已經有了初步了解，并對這一模式表示很感興趣。

 

　　“千站計劃”首座智慧能源空壓站用戶單位——山東濱州盟威戴卡輪轂有限公司總經理助理盧化鵬表示，“愛索能源的智慧能源空壓站有效解決了工廠的三個問題：一是空壓站托管模式解決了新增產能用氣的新壓縮機投資問題；二是原有空壓站的節(jié)能升級改造降低了能耗，最終削減了工廠的綜合用氣成本；三是標準化、智能化、專業(yè)化的智慧能源空壓站保障了用氣安全，極大減輕了工廠的管理負擔。”

 

　　在李晶看來，伴隨著共享經濟的利好效應，空壓站托管模式概念的諸多優(yōu)點將會很快被社會及直接用戶接受，成為工業(yè)領域的時尚新寵。同時集裝箱式的空氣壓縮設備由于其特有的模塊化移動式，對于安裝建站的快速性、便利性以及設備搬運的靈活性不受限制，打消了資本市場對于資產所有權的顧慮。

 

　　李晶表示，作為三大動力源之一的壓縮空氣，應用領域廣泛，目前成規(guī)模的制造企業(yè)大概為28萬家，下一步，愛索能源將重點做好鋼鐵、紡織、電解鋁、制藥和輪胎輪轂等行業(yè)，將空壓節(jié)能進行到底。

 

　　壓縮空氣比電費還要貴10倍

 

　　根據權威機構檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉化成為壓縮空氣，剩下的90%都轉化為熱能，顯而易見，壓縮空氣比電費還要貴10倍，但這點往往是最易被忽略的。在大多數工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但很少有人理會，如果能把泄漏問題解決了，就節(jié)省了大量的能源。而將多臺空壓機組成空壓機群進行集中控制的方式也是一種有效的節(jié)能辦法。

 

　　愛索能源董事長兼總經理李晶表示，“愛索能源針對工業(yè)制造領域廣泛應用的壓縮空氣系統(tǒng)進行節(jié)能改造，提供壓縮空氣系統(tǒng)從動力源頭到末端用氣設備的整體節(jié)能解決方案。”

 

　　具體來講，壓縮空氣系統(tǒng)綜合節(jié)能就是從動力源頭走向用能末端、從單一設備走向整個系統(tǒng)、從粗放管理走向精細過程的系統(tǒng)節(jié)能。

 

　　李晶具體解釋說：“改造的主體包括空壓機站房、壓縮空氣傳輸管網、用氣設備。改造的目的是提高負載與空壓機匹配效率，提高壓縮空氣利用效率。實現空壓機系統(tǒng)從動力源頭到末端用氣設備的系統(tǒng)整體節(jié)能解決方案，實現制造業(yè)領域壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能效益，實現工業(yè)企業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)的信息化、自動化、智能化管理。”

 

　　李晶介紹，目前在已實施節(jié)能改造項目中，節(jié)能率為20%～30%，為企業(yè)帶來良好經濟效益和社會效益。“由于我國工業(yè)企業(yè)情況較復雜，購買的設備不同時期不盡相同，空壓機系統(tǒng)可聯(lián)控多臺不同品牌、不同年代的空壓機及空壓機輔助設備等。”李晶表示，所以該系統(tǒng)兼容性強。根據空壓機產氣量合理匹配干燥機運行，監(jiān)測并控制冷卻塔、水泵、冷卻水閥門、空壓機節(jié)能輔控柜、管道供氣節(jié)能管理單元等設備，同時對相關設備進行電力計量，監(jiān)測管網中壓縮空氣的壓力、流量、溫度、露點和冷卻水的壓力、溫度、流量等信息。

 

　　十年磨一劍，愛索能源的這項技術獲得了國家級科學技術進步獎二等獎，中國機械聯(lián)合會鑒定相關專家給出了權威評價：該研究成果在理論和技術上有多項創(chuàng)新，解決了我國壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能中的一些關鍵技術難題，其形成的技術體系已成功應用于國內多個行業(yè)制造企業(yè)的節(jié)能改造，節(jié)能率高達約30%，達到國內領先，國際先進水平。對于提高我國制造業(yè)中壓縮空氣系統(tǒng)的能效，推動我國工業(yè)節(jié)能減排具有重要意義。

 

　　目前，愛索能源已實施改造企業(yè)中項目設施運行穩(wěn)定，節(jié)能效果明顯，共為企業(yè)節(jié)省10億度電，節(jié)省電費5億元，折合節(jié)省標準煤33萬噸。