【壓縮機(jī)網(wǎng)】【中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)】國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2013年底，中國(guó)天然氣進(jìn)口量占中國(guó)表觀消費(fèi)量的比例達(dá)到32.5%，同比增加3.6%，2014年繼續(xù)呈上升趨勢(shì)。沿海LNG進(jìn)口作為中國(guó)天然氣進(jìn)口的四大通道之一，其進(jìn)口數(shù)量也在不斷增加。

　　目前來(lái)看，中國(guó)進(jìn)口LNG采用的運(yùn)輸船大部分都屬于國(guó)際船東，但隨著中國(guó)LNG進(jìn)口量的快速增長(zhǎng)，以及在國(guó)際LNG貿(mào)易中地位的增強(qiáng)，中國(guó)自建的LNG運(yùn)輸船隊(duì)也將逐步成型。那么，伴隨著LNG運(yùn)輸船隊(duì)的成型，LNG船用壓縮機(jī)也將帶來(lái)新的發(fā)展空間。

　　“亞馬爾”促進(jìn)運(yùn)輸規(guī)模

　　2014年7月，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“招商輪船”)和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中海發(fā)展”)發(fā)布公告，將分別定造6艘和3艘破冰LNG運(yùn)輸船，用于俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目。該項(xiàng)目每年將從俄羅斯進(jìn)口300萬(wàn)噸的LNG船貨。

　　在“亞馬爾”計(jì)劃實(shí)行之后，中國(guó)國(guó)內(nèi)目前在建以及計(jì)劃建造的大型LNG運(yùn)輸船舶已經(jīng)達(dá)25艘，其中交付時(shí)間z*遲的一艘大型LNG運(yùn)輸船或定在2020年，中國(guó)大型LNG運(yùn)輸船已漸成規(guī)模。

　　據(jù)悉，隨著我國(guó)LNG需求量的不斷增加，LNG買(mǎi)家和船東正通過(guò)參股和控股的方式，逐步加大對(duì)LNG船運(yùn)力的掌控力度并在q*LNG運(yùn)輸市場(chǎng)扮演重要的角色，成為一支越來(lái)越令人矚目的力量。這一趨勢(shì)對(duì)于培育和擴(kuò)大我國(guó)LNG船運(yùn)輸和建造市場(chǎng)意義重大，并將為這一鏈條上的能源、運(yùn)輸及船舶企業(yè)等帶來(lái)諸多機(jī)會(huì)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)或?qū)⑿我粋€(gè)擁有30艘以上大型LNG運(yùn)輸船舶的船隊(duì)，若按照每艘LNG運(yùn)輸船舶每年18航次計(jì)算，中國(guó)自有LNG船隊(duì)將能夠承擔(dān)超過(guò)3300萬(wàn)噸的LNG進(jìn)口量，或?qū)M(mǎn)足中國(guó)絕大部分的LNG進(jìn)口需求。

　　運(yùn)力有望提升

　　截至2014年9月，中國(guó)已建成LNG接收站11座，在建及擬建的LNG接收站超過(guò)10座。據(jù)悉，2014年的LNG進(jìn)口量或超過(guò)2000萬(wàn)噸。相比之下，中國(guó)目前已有的LNG運(yùn)輸船僅為6艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足LNG進(jìn)口的大規(guī)模增長(zhǎng)。

　　據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年期間，中國(guó)LNG進(jìn)口量共計(jì)約1803萬(wàn)噸。2013年期間，中國(guó)自有LNG運(yùn)輸船的所承擔(dān)的進(jìn)口量為600萬(wàn)噸左右，僅占2013年中國(guó)進(jìn)口LNG總量的三分之一。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)LNG的進(jìn)口量平均以每年247萬(wàn)噸的速度增長(zhǎng)，而大型LNG運(yùn)輸船舶目前僅以每年1艘船(約6萬(wàn)噸)的速度增長(zhǎng)，LNG運(yùn)力和LNG需求量之間并不匹配，未來(lái)還有很多發(fā)展空間。

　　“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”或成趨勢(shì)

　　中國(guó)自建LNG運(yùn)輸船隊(duì)，得到了國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持。

　　2014年9月，交通部公布32號(hào)文《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，該《意見(jiàn)》中指出，要加強(qiáng)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，提高原油、鐵礦石、液化天然氣、煤炭、糧食等重點(diǎn)物資的承運(yùn)保障能力，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)與航運(yùn)公司達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，即形成“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”的格局。而“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”同時(shí)也有益于保障能源安全。

　　據(jù)了解，目前中海發(fā)展、招商輪船等航運(yùn)公司與中石油、中石化、中海油等國(guó)家大型能源公司已經(jīng)開(kāi)始建立合資公司，共同運(yùn)營(yíng)LNG運(yùn)輸項(xiàng)目。而隨著內(nèi)河LNG運(yùn)輸船的發(fā)展，這類(lèi)合作模式今后將更為普及。多位業(yè)內(nèi)人士表示，隨著船東日益成熟、逐步具備LNG船運(yùn)營(yíng)能力的情況下，快速增長(zhǎng)的LNG需求將為我國(guó)船東及船用裝備市場(chǎng)帶來(lái)z*直接的業(yè)務(wù)擴(kuò)張機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”。